Использование грузовых автомобилей давно уже стало привычным делом. И сейчас даже трудно представить, что не так давно, чуть более века назад, перевозка грузов в России осуществлялась иным способом. С начала прошлого века количество грузовых автомобилей в России неуклонно росло, они все больше входили в различные отрасли и получали все более широкие сферы применения. В военные годы грузовая техника была не заменима и на фронте и в тылу, с ее помощью доставлялись боеприпасы и снаряжение, запчасти для военной техники, перевозились раненные и перебрасывались войска.

Но в то время, и вплоть до запуска специализированного на выпуске автомобилей большой грузоподъемности в городе Набережные челны, в стране не было грузовых автомобилей, способных поднимать от 8 до 20 тонн. Особенно остро вопрос о таких мощных грузоподъемных автомобилях, как современный КамАЗ 65221 встал в 60-х годах прошлого века, когда во всех уголках России велись полномасштабные стройки, и наличие автомобилей такого типа, способных перевозить тяжелые грузы по бездорожью, стало просто жизненно важным фактором. С момента, когда был вынут первый ковш земли и до того дня, когда новый Камский автомобильный завод был запущен, прошло почти 7 лет, и лишь в 1976 году с конвейера сошел первый грузовой автомобиль Камаз. Сейчас эта марка вездеходных тяжеловозов знаменита во всем мире, и дилерская сеть охватывает не только территорию России, но и более 60 стран. Благодаря тому, что по всему миру создано более 350 фирменных центров, занимающихся техническим обслуживанием, стало удобно не только купить КамАЗ 5460-046-22, но и эксплуатировать его.

За все время существования завода было разработано большое количество различных моделей бортовых грузовых автомобилей, самосвалов, тягачей, и спецтехники, Камазы стали широко использоваться в вооружении армии, они уже не раз побеждали в гонках ралли Дакар. В России это по-прежнему самая популярная и востребованная марка грузовой техники, а рекламный слоган «Танки грязи не боятся» стал визитной карточкой этих автомобилей.